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6 décembre 2012 4 06 /12 /décembre /2012 09:20

Le drame du 4 mars 2012 est devenu une pièce de théâtre dont le metteur en scène est maître Aimé Emmanuel N-Yoka, ministre de l'injustice de son Etat et faux député de Vindza. Ngatsé et Oko Ngakala sont les oiseaux de mauvais augure de la pièce de théâtre, annonciateurs de mauvaises nouvelles. De façon étrange, là où Denis Sassou Nguesso devait tenir le rôle principal, c'est Marcel Ntsourou qui le remplace comme si Ponce-Pilate remplaçait Jésus sur la croix au mont Golgotha dans une parfaite inversion des rôles..

Des innocents ont été démembrés par un petit Hiroshima le 4 mars 2012 à Brazzaville et la "justice" congolaise du ministre de l'injustice Aimé Emmanuel N-Yoka tarde à trouver les vrais coupables au point de s'acharner sur d'autres innocents. Des innocents sont morts, on condamne d'autres innocents ! C'est cela la justice à la N-Yoka, la justice qui louche comme un gros éléphant. 

Bientôt dix mois, le procès n'a pas encore eu lieu. Et pour cause ! Le 3 décembre 2012, les sympathisants, parents et amis du colonel Marcel Ntsourou ont envahi la cour d'appel de Brazzaville, suivant ainsi notre conseil - ce qui a amené Ngatsé et Oko Ngakala à botter en touche : ils refilent le bébé à la Haute Cour de Justice ! Fallait-il attendre neuf mois pour tirer une telle conclusion ? Les deux hommes ont trouvé la fenêtre pour sauter hors de cette comédie musicale : il faut bien plus de neuf mois pour dribbler un gros popotin d'éléphant...

Ce sont là les stigmates de l'incompétence du ministre de l'injustice Aimé Emmanuel N-Yoka qui montre qu'il n'est pas à la cheville de la fonction : un serpent et la justice, ça fait deux. Assurément, il est plus facile d'exercer le poste de ministre des finances que celui de ministre de la (in)justice ! Jules Ondongo se contente de distribuer millions et milliards ; c'est évidemment plus facile !

Nous attendons de voir ce que décidera la Haute Cour de Justice qui normalement ne concerne que Bowao et le colonel Marcel Ntsourou. Cette affaire est bancale et a pris un mauvais sentier avec cul de sac. Le procès véritable n'a pas d'avenir au pays du chemin d'avenir.

IL FAUDRA QUE SASSOU TRANCHE LUI-MEME, LUI QUI PRATIQUE LA PRESOMPTION DE CULPABILITE LA OU TOUT LE MONDE TABLE SUR LA PRESOMPTION D'INNOCENCE. N'a-t-il pas dit : " Ils ont été arrêtés ; c'est qu'ils sont coupables de quelque chose" ? Au Congo, on vous arrête, vous n'êtes pas présumé innocent mais coupable - ensuite, on vous fabrique sur mesure avec des peaux de crocodile et d'éléphant, une culpabilité sur mesure. Et avec ça, le tailleur est une petite souris hybride mi-souris, mi-cobra de l'Alima. La justice congolais n'a pas fini de danser le muhirika parce que Marcel Ntsourou est un personnage qui doit provoquer cuites et gueules de bois. "JUGEZ MUTEKE SOKI OKOKA"...

AffaireNtsourou.jpg

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5 décembre 2012 3 05 /12 /décembre /2012 14:48

Nous ne remercions jamais assez notre frère E. pour la veille informationnelle combien importante qu'il fait en prenant sur son temps afin de nous donner d'importantes informations - notamment en langue anglaise. Lorsqu'il se passe quelque chose de louche au Congo, vous pouvez être sûrs que l'Etat est impliqué et, à chaque fois, contre son propre peuple !  En effet, les étrangers ont besoin de la complicité d'un membre du clan Sassou & Nguesso ou de l'Etat pour exercer au Congo et c'est un fait avéré. Comme les populations sont terrorisées par les Sassou & Nguesso, personne n'ose porter plainte. Et l'injustice se renforce faute de justiciables et de justiciers  puisque la justice est totalement soumise au clan Sassou & Nguesso au travers de son ministre le l'injustice Aimé Emmanuel N-Yoka !

Voici ce qu'il a écrit en substance dans le mail qu'il m'a envoyé :

Mercredi 5 décembre 2012 13h45
D. SASSOU NGUESSO:   "... L' AVION N' ÉTAIT PAS ASSURÉ, DONC LE GOUVERNEMENT CONGOLAIS PRENDRA TOUTES SES RESPONSABILITÉS, DONT PARMI, CELLE D' AVOIR AUTORISÉ A CET AVION ARMÉNIEN DE SURVOLER LES TÊTES DES CONGOLAIS PENDANT 16 MOIS SANS ASSURANCE. IL ÉTAIT  EN PLUS ENREGISTRÉ SOUS UNE FAUSSE IDENTITÉ GRÂCE À DES PAPIERS FORGÉS OU ENCORE, MIEUX, CET AVION AVAIT UNE DURÉE ESTIMÉE DE VIE DÉJÀ DÉPASSÉE... LE GOUVERNEMENT CONGOLAIS EST DONC RESPONSABLE DE TOUT, MOI EN PREMIER EN TANT QUE SON CHEF.."
Voila ce qu' avait voulu dire D. Sassou Nguesso
Vous pouvez obtenir toutes ces informations en cliquant sur le lien ci-dessous :
Sans plus tarder, nous sommes allés lire l'article en anglais pour avoir de plus amples informations, article que nous traduisons ici pour vous ; tout ce que nous dit notre compatriote E. est avéré et ce sont des Arméniens qui le disent ! C'est un crime de laisser  voler des avions sans assurances dans le ciel congolais, sans contrôle technique, a fortiori quand la date de vie est expirée ou dépassée - ce qui explique d'ailleurs l'absence de contrôle technique ! LE GOUVERNEMENT CONGOLAIS ET SURTOUT MONSIEUR DENIS SASSOU NGUESSO SONT DONC PLEINEMENT RESPONSABLES DE CETTE SITUATION DE FAIT POUR COMPLICITE ET NEGLIGENCES (EN REGARDANT CETTE PHOTO, J'AI NOTE L'ETAT DE VETUSTE DE L'AVION. IL FAUT DONC FAIRE ATTENTION AUX AVIONS DANS LESQUELS VOUS MONTEZ  AU CONGO, CHERS COMPATRIOTES) :

12:27, Décembre 5, 2012

Dans la soirée du Novembre 30, un Ilyushin Il-76T avion s'est écrasé en tentant d'atterrir à l'aéroport de Maya-Maya à Brazzaville, la capitale de la République du Congo.

L'avion effectuait un vol cargo de Pointe Noire à la capitale quand il s'est écrasé avant la piste par mauvais temps.

Les six membres d'équipage, dont cinq de l'Arménie, un officier de police à bord de l'avion, et 26 personnes sur le terrain ont été tués et 14 personnes sur le terrain ont été blessés.

Al Jazeera d'abord indiqué que l'avion appartenait à la compagnie Trans Air Congo et qu'il effectuait des essais de charge pour une autre des voies aériennes locales Aéro-Service. Trans Air a rapidement nié que l'avion était à eux. Il s'est avéré plus tard que le volet appartenait à la compagnie arménienne Airways Rich.  

Airways Rich, avec onze autres sociétés , est enregistré en Arménie avec l'Agence de l'aviation civile. Dans le registre RA Etat, une Sergey Kocharov est répertorié en tant que propriétaire.

Dans une lettre à Hetq, avion le capitaine Vitali Poghosyan écrit que l'avion appartient en réalité à une autre entreprise du même nom qui est enregistrée à l'étranger. Poghosyan dit que ceux qui sont morts dans le crash Brazzaville étaient ses amis.

En général, les sociétés aériennes enregistrées en Arménie opèrent à l'étranger, principalement en Afrique et dans les Émirats arabes unis. Il y a trois ans, Ishkhan Zakaryan, Président de la RA de la chambre de contrôle, a noté que les compagnies aériennes enregistrées en Arménie le sont gratuitement. Les taxes qu'elles paient au gouvernement arménien sont minimes, au mieux, par rapport à Armavia ou ArmAero.

Dans sa lettre, Poghosyan a également écrit que Rich Airways appartient au chef adjoint de l'état-major général de la PR, le lieutenant-général Stepan Galstyan , mais que la société est immatriculée au nom de sa femme. Poghosyan dit quatre autres avions appartenant égalment à Galstyan  fonctionnent en Afrique. Il estime que 9 millions de dollars ont été dépensés pour acquérir les avions.

Poghosyan souligne également que le jeune général n'avait que quatre ans de service en temps de paix, avant de d'accéder à son grade actuel et qu'il n'a jamais assisté à aucune académie militaire.

Selon le ministère du site Web de la Défense RA, Stepan Galstyan servi dans l'armée soviétique de 1983-1992 et qu'il est diplômé de l'Académie militaire Armavir pilotes de l'aviation en 1988.

Naturellement, le ministère a réfuté les informations ci-dessus concernant Galstyan et dit que c'est une tentative de salir la réputation de l'armée.

Mais ce qui est plus important, c'est l'avion lui-même, plutôt que de savoir qui est propriétaire de la société. Le Pilote de Poghosyan affirme que l'avion avait été exploité au Congo pendant 16 mois et illégalement depuis quatre ans.

Poghosyan poursuit en affirmant que les documents de l'avion avaient été falsifiés et les autorités aéronautiques congolaises étaient paniquées lorsque cela a été découvert.

Le pilote dit que, en fait, les documents de tous les plans Airways Rich sont faux et que  l'avion qui a subi un crash et son équipage n'étaient pas assurés.

Poghosyan, qui travaille maintenant en Afrique, dit l'avion ne pouvait pas voler sans assurance de son équipage. Le fait que l'avion n'a jamais été soumis à un contrôle technique l'a privé d'être aussi assuré.

Poghosyan écrit : "Alors, qui est responsable en ce qui concerne l'indemnisation des familles et des tiers. Et pourquoi ne pas le RA Civil     Aviation Administration n'a pas réagi en temps opportun ? Cette agence a été transformée en un organisme commercial plutôt que de nature administrative. Selon toute probabilité, ils affirment que l'avion n'a jamais été enregistré en Arménie, en premier lieu. "

Sur le site de l '«aviation Ilyushin complexe», le fabricant des  modèles réduits d'avions IL, figurent les durées de vie d'exploitation des avions Il-76. L'avion qui s'est écrasé au Congo n'est pas répertoriée. Cependant, on constate que huit des onze IL-76 avions immatriculés en Arménie ont dépassé leur durée de vie estimée.

La question se pose naturellement, combien des huit "périmés" plans sont toujours en cours vers le ciel, mettant en danger la vie des membres d'équipage et les passagers.

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5 décembre 2012 3 05 /12 /décembre /2012 12:36

Personne n'ignore la contribution du pétrole dans le budget national : près de 80% du budget. Nous avons toujours dit que le Kouilou en général et Pointe-Noire en particulier ne profitaient pas de l'argent du pétrole qui prenait avant tout le chemin d'Oyo, bourgade de pêcheurs, véritable capitale du royaume. En revanche, Pointe-Noire souffre de toutes sortes de pollutions auxquelles s'ajoute celle des plages aux hydrocarbures, sans oublier la pollution de l'air par les gaz brûlés par les torchères depuis plus de cinquante (50) ans au point où l'eau de pluie est devenue inbuvable.

Actuellement, toutes les plages de la capitale économique sont  polluées aux hydrocarbures, empêchant les pêcheurs d'exercer leur métier. Depuis deux mois, c'était motus et bouche cousue de la part de la presse dictatoriale ; le fait qu'elle soit dans l'obligation d'en parler aujourd'hui signifie que la situation est gravissime. Nous avons été les premiers à dénoncer cette situation lorsque juste un village de pêcheurs était atteint. A présent, ce sont toutes les plages voire le port autonome de Pointe-Noire qui sont victimes de cette pollution aux hydrocarbures.

Constatant que les pouvoirs publics laissent pourrir la situation depuis plus de deux mois, sachant que la plus grande société exploitant le pétrole dans notre pays est une société française, à savoir, TOTAL-ELF FINAdans trois jours, si rien n'est fait pour arrêter cette pollution aux hydrocarbures, nous porterons plainte ici, en France : le siège de Total est dans ce pays, nous sommes des citoyens congolais - donc rien ne s'y oppose. Tous ceux qui voudront s'associer à ladite plainte sont les bienvenus mais j'agirai seul s'il le faut.

En France, la moindre goutte de pétrole sur une côte met tout le pays en émoi et au Congo toutes les plages de Pointe-Noire souillées au goudron et aux hydrocarbures ne dérangent personne ? Il n'y a donc personne pour défendre les intérêts du Congo et des Congolais ?  NOUS LEUR LAISSONS TROIS JOURS...

Un avis aux populations du Kouilou : NE TOUCHEZ PAS CE GOUDRON SANS GANTS, NE MARCHEZ PAS DESSUS LES PIEDS NUS CAR LE GOUDRON EST CANCERIGENE ! Il FAUT DES GANTS DES BOTTES POUR NETTOYER UNE TELLE POLLUTION ; CE N'EST PAS A VOUS DE LE FAIRE MAIS AUX SOCIETES PETROLIERES : ILS ONT L'ARGENT POUR CA. AVANT DE MANGER DU POISSON FRAIS, VERIFIEZ S'IL N'EST PAS POLLUE AUX HYDROCARBURES.

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4 décembre 2012 2 04 /12 /décembre /2012 18:54

Mes chers compatriotes, chers lecteurs de DNCB, à mes 330 abonnés, merci d'être toujours plus nombreux à lire votre humble serviteur au point où nous approchons le million de visiteurs uniques et les 2 millions de pages lues. Cela nous donne une grande responsabilité et nous pousse à plus de justesse, d'équité dans nos analyses, dans nos revendications qui sont d'abord les vôtres - parce que vous n'avez pas la possibilité d'être entendus par nos leaders leaders politiques. ET LA PRESSE EST UN POUVOIR EN CE QU'ELLE SE SUBSTITUE AU SILENCE DU PEUPLE POUR LUI DONNER UNE VOIX.

Nous savons qu'ils (les hommes politiques) nous lisent car nous écrivons non seulement pour être lus par le peuple et le public mais aussi pour susciter des actions sinon des réactions de la part du gouvernement, des réactions que nous appelons à être équitables, non imbues de partialité car à chaque fois que le gouvernement ou le chef de l'Etat manquent à leurs obligations, nous avons le sentiment que l'élite politique trahit le Congo en désavouant le peuple. Il n'y a pas d'incompatibilité entre dictature et justice sociale ou équité : on peut citer des exemples de pays qui sans être des démocraties pratiquent une justice sociale de loin meilleure à ce qui se passe dans notre pays.

L'ambition d'un homme à incarner la volonté collective n'est pas mauvaise en soi - sauf lorsqu'il ne tient pas le pouvoir du peuple et surtout si cette ambition ne respecte pas les desideratas populaires parce que le chef de l'Etat n'est pas un homme juste dans ses décisions. C'est plus facile de se hisser au sommet du pouvoir en massacrant ses compatriotes par dizaines de milliers que de leur rendre justice - notamment quand ils sont affligés et dans le désarroi.

Ces derniers temps, le sort semble s'acharner sur nos compatriotes ajoutant l'impact de l'hostilité des éléments aux erreurs humaines : explosions, accidents aériens, incendies, inondations entraînant la résurgence du choléra à Pointe-Noire, etc... De telles situations appellent des réactions de la part des autorités politiques qui ne doivent pas réagir en faisant acception de personnes, d'ethnies ou de régions. La meilleure preuve d'un Congo uni en une seule nation, c'est l'équité et la justice sociale.

Le 30 novembre 2012, un crash a fauché des vies innocentes qui n'ont rien demandé, détruit des maisons et ces victimes ne sont pas moins victimes que les innocents morts dans leur sommeil lors du drame du 4 mars 2012 à Brazzaville. Tous, y compris ceux qui avaient perdu la vie à Pointe-Noire lorsqu'un autre avion cargo leur était tombé dessus, y compris ceux morts dans l'accident du train du CFCO, TOUS sont des victimes et nul n'est plus victime que l'autre parce qu'il est mbochi ou du nord ou parce qu'il habite un quartier nord de la capitale. Un véritable Etat est au-dessus de considérations sectaires teintées de partialité.

Nous lisons dans la presse privée illicitement subventionnée par le pouvoir que le gouvernement prendra ses responsabilités et nous nous demandons lesquelles car quelles que soient les conclusions de l'enquête sur le crash du cargo d'Aéro Service, les familles doivent être indemnisées et les maisons reconstruites comme on a reconstruit l'hôpital de Talangaï après les explosions du 4 mars 2012 et on n'a pas attendu de connaître les conclusions d'une enquête qui piétine depuis neuf mois - alors même que des innocents comme le colonel Marcel Ntsourou croupissent en prison ! Les habitants sont dans l'urgence puisque nous sommes en saison de pluie. Ce n'est que justice.

L'enquête pourrait conclure que l'accident aurait été causé par la foudre ou la pluie que cela ne changerait rien : Aéro Service a dû prendre des assurances sur lesquelles l'Etat peut se retourner après avoir dédommagé les familles des victimes et reconstruit les maisons. Certes, lorsque des familles au pouvoir sont dans le business avec des étrangers,  l'Etat a tendance à fermer les yeux : qui a demandé au pilote d'Aéro Service de prendre les commandes du cargo en pleine pluie diluvienne ? Les habitants de Makazou ou de Mfilou ? Si la compagnie a été abusée par une fausse météo, c'est la faute à l'Etat et si la tour de contrôle a laissé partir l'Iliouchine dans la tourmente, c'est la faute à l'Etat. Que l'Etat se démerde avec Aéro Service mais QUE JUSTICE PASSE ET SE FASSE  PARTOUT SANS PREJUGES ET SANS ACCEPTION DE PERSONNES, D'ETHNIES, DE QUARTIERS !

 

Responsabilités

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3 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 11:43

gal-506900.jpgMINISTRE DE L'INJUSTICE ! Il s'agit évidemment d'Aimé Emmanuel N-Yoka, avocat-safou-foufou de son Etat dont un jeune compatriote du nord a bien voulu me relater la trajectoire politique depuis le retour de son éléphantesque neveu aux affaires louches de la république royale bananière du Congo, Denis Sassou Nguesso. Le jeune homme nous raconte que le poste que visait maître en fourberies Aimé Emmanuel N-Yoka, ce n'est pas le ministère de l'injustice mais celui des finances pour contrôler la manne financière du pays. Sassou lui aurait dit  au sortir du coup d'Etat de 1997 : "Tonton, je ne peux pas te donner ce poste à cause des accords que j'ai avec le Bangangoulou...", en fait les accords entre Sassou et Mathias Dzon, le Téké - ce qui accrédite encore de plus bel ma position de ne pas reconnaître Mathias Dzon comme véritable opposant - comme nombreux découvrent ou font semblant de découvrir que Ntoumi, un autre personnage sorti de nulle part,  à la trajectoire trouble, n'est pas un opposant mais bien un allié de Denis Sassou Nguesso puisqu'il a soutenu Aimé Emmanuel N-Yoka à Vindza lors de l'élection législative.

Aimé Emmanuel N-Yoka se serait retrouvé à la présidence de la république où il a brillé par son absence car le poste ne lui donnait pas satisfaction. Sassou l'enverra au Maroc comme ambassadeur mais notre avocat était plus à Brazzaville qu'à Casablanca ou à Marrakech. Denis Sassou Nguesso, pour le contenter va le nommer au ministère de l'injustice en y faisant un ministre d'Etat.

C'est là où les choses deviennent intéressantes puisqu'Aimé Emmanuel N-Yoka aspire toujours à devenir ministre des finances. Il saborde le travail au ministère de la justice pour que Denis Sassou Nguesso lui donne le ministère de ses rêves. Arrestations arbitraires, falsification des accusations et des preuves et surtout, une (in)justice à plusieurs vitesses : dans un pays où la loi ne fait pas acception de personnes, des victimes innocentes qui auraient perdu leurs biens ou leurs vies dans un accident de train, un crash d'avion ou les explosions du 4 mars 2012 seraient toutes indemnisées et l'Etat aurait veillé à ce que l'on recontruise les maisons détruites à Ouenzé, à Mfilou ou à Pointe-Noire, etc. Quant aux victimes du coup d'Etat, n'en parlons pas :seules les villas de nantis du système ont été reconstruites... Et, nous n'avons jamais vu le ministre de l'injustice monter au créneau pour faire entendre le droit puisqu'il s'en fiche. Certainement pour mieux le calmer, Sassou a ajouté à notre ministre d'Etat un statut de (faux) député à Vindza. En fait, il est comme récompensé de mal faire son travail ou de ne pas le faire du tout ! Incroyable mais vrai !

Nous avons appris que l'homme avait des problèmes de santé - comme tout homme de son âge et le fait qu'il avait de nombreuses affaires en Afrique de l'ouest - ce qui ajouté au fait que l'homme n'est à  son poste que malgré lui, expliquerait son absentéisme conséquent et les négligences à son poste - d'aucuns pourraient ajouter son incompétence car il laisse des innocents comme Marcel Tsourou subir l'injustice - puisque la détention provisoire de cet homme viole la loi de la république par sa durée. En tout cas, la justice n'a jamais été aussi mal servie que depuis que notre avocat de l'injustice s'est installé sur le fauteuil de son ministère.

Jules Ondongo, l'actuel ministre des finances, est averti : son poste est convoité par un serpent depuis très longtemps et on se demande ce qu'il fera pour arriver à ses fins puisqu'il manie l'injustice et la fourberie à la perfection...

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1 décembre 2012 6 01 /12 /décembre /2012 23:32

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Cette compagnie aménienne qui a perdu cinq membres de son équipage a forcément des actionnaires congolais proches du pouvoir et nous ne tarderons pas à le savoir. Nous savons que ce sont ce genre d'alliés qui empêchent que les victimes soient indemnisées. Vous verrez, de peur, personne ne portera plainte - même si ce genre de sociétés se doivent d'être assurées pour ce genre de catastrophes.

Nous présentons nos condoléances aux familles de victimes à qui nous conseillons de prendre des avocats pour faire entendre leurs voix afin de défendre leurs intérêts...

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1 décembre 2012 6 01 /12 /décembre /2012 16:07

Le quartier Mfilou, au sud de Brazzaville, a été frappé par un crash aérien en voyant un avion cargo manquer son atterrissage ce 30 novembre 2012. Pour le faux journaliste Itoua Ikama, il n'y a pas eu de morts; le crash ayant eu lieu dans un ravin, loin des zones d'habitations - alors que la presse internationale parle d'une trentaine de morts et le fait qu'il ait hésité avant de dire que la nuit empêchait de savoir à quelle compagnie appartenait l'avion cargo, un déchet acheté au cimetière des avions en Ukraine ou en Russie, indique qu'il appartient à un membre du clan Sassou très influent. Les photos parlent mieux que les journalistes. La question, puisque Sassou indemnise les victimes de Ouenzé et de Talangaï, qui va indemniser ces pauvres innocents ? Faut-il être Mbochi, ou nordiste et habiter les quartiers nord de Brazzaville (Ouenzé, Talangaï, Mpila) pour être indemnisé au Congo ?

 

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1 décembre 2012 6 01 /12 /décembre /2012 13:23

Une vidéo conseillée par un ami que nous vous invitons à regarder. Vous y découvrirez la démocratie directe suisse qui refuse d'aider la Zambie lors d'une assemblée du canton de Rüschlikon, la Zambie, un pays riche en matières premières mais classé parmi les 20 pays les plus pauvres du monde, la société Glencore, une des plus importantes sociétés mondiales de négoce des matières premières avec 186 milliards de dollars, le vice-président blanc de Zambie et la pollution causée par l'exploitation du cuivre qui ne profite pas à tous les Zambiens. Glencore ne paie pas l'impôt sur les sociétés et pratique l'évasion fiscale - alors qu'à Rüschlikon (SUISSE), Glencore paie ses impôts sans rechigner. Vous découvrirez la magouille de GLENCORE pour ne pas payer un impôt sur les bénéfices à la Zambie sur le négoce du cuivre à travers "le transfert de prix".

Vous découvrirez les magouilles d'un personnage américain, Marc RICH, la corruption même d'un député européen. Glencore manipule le prix du cuivre pour payer moins d'impôts en violant le principe de pleine concurrence.

Il y a pourtant une solution : arrêter de travailler avec Glencore mais avec un vice-président blanc en Zambie. LA  ZAMBIE PEUT EXPLOITER ELLE-MEME SON PROPRE CUIVRE MAIS VOUS VERREZ COMMENT LE FMI ET LES AUTRES STRUCTURES ACCULENT LES ETATS A LA PRIVATISATION et avec ça, ce sont les multinationales qui fixent les règles lors des négociations mais au final, la Zambie a revu les contrats signés avec les sociétés exploitant le cuivre. Hélas certaines ont refusé de payer comme GLENCORE, une société qui a été introduite en bourse et qui a réalisé une plus-value de plus de 8 milliards de dollars...

Si au Congo nous n'avons pas encore un ministre blanc, nous nous demandons si TOTAL ELF FINA reverse un impôt sur le bénéfice au Congo. NOUS ESTIMONS QUE POINTE-NOIRE EST VICTIME D'UNE LOURDE POLLUTION IMPUTABLE AUX ACTIVITES PETROLIERES. OR, TOTAL SE CONTENTE DE POMPER LE PETROLE SANS S'OCCUPER DE POLLUTION. NOUS AVONS MEME DEJA DENONCE UN CAS DE POLLUTION.

L'Afrique souffre de ce que nous n'avons pas d'hommes capables de défendre les intérêts des nations affricaines. Conclusion : les multinationales comme GLENCORE viennent piller nos richesses, polluent notre environnement en provoquant des maladies et des cas importants de mortalité et pour se moquer des nègres, ces sociétés ne payent même pas d'impôts sur les bénéfices aux pays africains.  

SIMPLEMENT INHUMAIN, HUMILIANT ET REVOLTANT DE VOIR QU'UNE SOCIETE ETRANGERE COMME GLENCORE FAIT LA LOI EN ZAMBIE. ET IL EN EST DE MEME AU CONGO OU TOTAL ELF-FINA IMPOSE SA LOI...

 

 

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30 novembre 2012 5 30 /11 /novembre /2012 21:07

Nous avons un peu plus d'informations sur l'accident aérien dont nous vous avons parlé tout à l'heure avant tout le monde. L'AFP a apporté dans un article des précisions, notamment ce qui s'est passé (atterrissage raté semble-t-il à cause d'un orage), le type d'aéronef (un avion cargo, un gros porteur Iliouchine), la zone touchée (LA POUDRIERE) et enfin le nombre de morts (une trentaine de personnes)...


Precisions_Accident_aerien.jpg

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30 novembre 2012 5 30 /11 /novembre /2012 17:51

Crash3Nous venons de recevoir une nouvelle dramatique au téléphone selon laquelle un avion se serait écrasé sur les quartiers sud de Brazzaville entre  Mfilou et la Base.

Il pleut des cordes en ce moment pendant que j'écris ces lignes. Des habitants se dirigent vers l'endroit du crash pour s'enquérir de la situation.

Nous ne tarderons pas à avoir  plus d'informations sur le type d'aéronef, le nombre de victimes ou de blessés et, nous espérons recevoir très vite les photos s'il en est. Nous souhaitons simplement qu'il ne se soit pas écrasé sur des habitations. La nuit est tombée et ça peut être terrible pour des habitants blessés sous la pluie diluvienne - d'autant que la réaction des autorités se fait souvent attendre.

Nous attendons d'avoir de plus amples informations pour vous tenir au courant.

D'autre part, si parmi nos lecteurs qui nous lisent de Brazzaville, il se trouve ceux qui sont au courant de l'information, laissez des commentaires ou envoyez des messages. La proximité entre l'aéroport et les quartiers d'habitation très denses en populations nous fait craindre le pire...

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